Loïck Peyron, uno de los favoritos de la Vendée Globe , ha desarbolado. Alrededor de las 13 horas de hoy, el navegante francés ha visto cómo se rompía el palo de su velero, Gitana Eighty , a unas 180 millas al sur de las islas Crozet y a unas 680 de las Kerguelen, en medio del índico sur y justo en el límite de latitud entre los cuarenta rugientes y los cincuenta aullantes. Peyron ocupaba en ese momento la tercera posición en la clasificación, unas quince millas por detrás de Sébastien Josse, actual líder de la prueba en dura pugna con Jean Pierre Dick.

Según explicó el propio marino a la dirección de la regata, tenía en ese momento unos treinta nudos de viento y navegaba con un rizo en la mayor y el solent a proa. él se encontraba en el interior del barco cuando se ha producido la rotura y no ha sufrido daños personales. De momento estudia cómo izar un aparejo de fortuna ya que conserva la botavara, para ver cuáles son sus opciones para salir de esa zona del océano por sus propios medios.

Loïck Peyron es el único competidor de la actual edición de la Vendée Globe que ya había tomado parte en la primera edición de la prueba, en 1989, en la que había finalizado segundo. En este primer tercio recorrido hasta ahora de la prueba de más de 24. 000 millas alrededor del mundo en solitario y sin escalas, Peyron había liderado la regata durante dieciséis días, demostrando que era uno de los favoritos a la victoria.

La Vendée Globe recorre ahora el tramo más exigente de su recorrido. Los barcos que ya se han adentrado en el índico sur son empujados por las borrascas que dan la vuelta al globo terráqueo sin que ningún continente detenga sus vientos ni apacigüe sus olas. Las condiciones pueden llegar a ser muy duras y el material, sobre todo el palo y la jarcia, sufre un castigo difícil de calcular a la hora de diseñar los barcos. Se trata además de embarcaciones construidas para luchar por la victoria con lo que ello supone de ligereza y, por tanto, de delicados márgenes de resistencia para todos los componentes.

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