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Un recorrido costero de 33,4 millas náuticas marcaba hoy el inicio de la Rolex Capri Sailing Week 2008. Todas las cases navegaron por un trazado que les llevó por el Golfo di Napoli desde Capri hasta una baliza situada frente a la isla de Ischia, para regresar en unas condiciones de viento del Sur-Suroeste que en ocasiones superaba los 20 nudos de intensidad.
El tramo inicial resultó sencillo y sin sobresaltos, mientras en el trayecto de regreso se abrió todo un abanico de opciones para los Swan 45 y los Comet, reflejado en la gran variedad de velas de proa que se pudo ver entre la flota. Precisamente los cambios de vela marcarían las estrategias de los diferentes equipos: para los barcos en cabeza, un cambio erróneo podría significar ser superados por sus perseguidores, mientras que para estos últimos, la clave estaba en ver lo que ocurría por delante para elegir la opción acertada.
El recorrido dispuso de doble puntuación: primero se sumaban puntos en el paso por Ischia y finalmente en la línea de llegada, situada en Capri. Al final de esta primera jornada, el "Vertigo" lidera la clasificación entre los Swan 45 merced a un 1º y un 2º; el "Alfa Romeo" se coloca al frente de la Maxi Class gracias a sus dos victorias, mientras el "Favonius" encabeza la Swan Maxi; por último, entre los Comet, "Agora Patrimoni Immobiliare" se coloca un punto por delante del "Libertine".
La superioridad demostrada por el potente "Alfa Romeo" no sorprendió a nadie, finalizando el recorrido en poco más de dos horas pese a navegar con un rizo en la mayor. Bastante por detrás del Super-Maxi de 30,5 metros finalizaba el Swan 80 "Favonius", apenas por debajo de las tres horas, lo que no impidió la victoria del barco del Neville Crichton en compensado. Tercero en cruzar la línea de llegada sería el Swan 88 "Grey Rose". Sir Peter Ogden ganó la batalla de los Swan 601 en compensado en ambas ocasiones, batiendo al "Cuordileone" de Leonardo Ferragamo por 3 minutos en la primera mitad del recorrido y por apenas 5 segundos en la línea de llegada.
Para las unidades más pequeñas de la flota, el primer tramo transcurrió sin problemas. A bordo del "Nemo", Andy Green y el caña Ken McCullough parecieron superiores en un primer momento, pero comete el error de ceder un metro a Vasco Vascotto y verás cómo va ganado confianza y terreno hasta superarte y completar el recorrido en cabeza. Esto fue lo que permitió al "Vertigo" de Marco Salvi liderar la flota de Swan 45 en la primera boya de Barlovento y hasta Formiche di Vivara, una baliza situada entre Ischia e Isla di Procida. A partir de ese punto, una lluvia intermitente en forma de fuertes chubascos se encargó de convertir a los barcos en un lugar poco apetecible.
El "Vertigo" fue el primero de la flota de Swan 45 en alcanzar el extremo de la bahía, con una ventaja de 14 segundos sobre el "Earlybird" de Hendrick Brandis. Pero a medida que los barcos se aproximaban de vuelta a Capri, las decisiones de los tácticos se volvían cada vez más complicadas. El "Vertigo" veía cómo su rival más próximo, el "Earlybird", perdía su vela de proa, liberando al barco de Vascotto de su férreo acoso. Salvi y Vascotto eran entonces superados por el "WISC" de Glynn Williams, pero si alguien se caracteriza por no rendirse sin luchar, ese es Vascotto. El italiano respondió a la insolencia del "WISC" ordenando un cambio de vela en un intento por recobrar su posición. A bordo del "Nemo", situado en mitad de la flota, el dilema consistía en continuar con el mismo génova 3 que se mostraba como la opción más prudente, o apostar por una opción más arriesgada. Los barcos por encima y por debajo navegaban con velas más grandes, a pesar de la evidencia de que por delante les esperaban rachas de viento fuerte. Por delante del "Nemo", el Comet 45 "I.Nova" luchaba por controlar su spinnaker, que acababa explotando espectacularmente.
Al final, el "WISC" lograba batir al "Vertigo" en la línea de llegada por 20 segundos. El "Charisma" de Nico Poons finalizaba tercero en ambos parciales.
Entre los Comet, el "Libertine" fue el primero en ambos puntos del recorrido, con suficiente margen como para imponerse en la mitad de recorrido en tiempo compensado, pero cayendo a la tercera plaza en la línea de llegada. El "Agora" finalizaba con un 2º y un 1º tras la compensación de tiempos, y se convertía en líder de la clasificación provisional.
Al término de una larga jornada, Capri tenía preparada una última sorpresa para las exhaustas tripulaciones, con un impresionante aguacero que ayudó a limpiar las cubiertas de los barcos amarrados en la Marina Grande.
Para mañana, segunda jornada de competición, la previsión indica una sensible mejoría en las condiciones meteorológicas.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Posición Barco Armador País, R1-R2- Puntos
MAXI
1. ALFA ROMEO Neville Crichton NZL, 1-1-2.0
2. FAVONIUS Roel Pieper BVI, 2-2-4.0
3. SPIRIT OF JETHOU Sir Peter Ogden GBR 3-4-7.0
SWAN 45
1. VERTIGO Marco Salvi ITA, 1-2-3.0
2. CHARISMA Nico Poons NED, 3-3-6.0
3. WISC Glynn Williams GBR 6-1 7.00
COMET
1. AGORA Marco Franco c/o Emmeffe Sail Srl ITA, 2-1-3.0
2. LIBERTINE Maurizio Biscardi ITA, 1-3-4.0
3. FRA DIAVOLO Vincenzo Addessi 4-2-6.0
Para más información sobre la Rolex Capri Sailing Week, incluyendo listado de participantes y resultados, visite www.yccapri.com
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