Las Goletas, preciosos barcos a vela, en donde uno se reencuentra con las sensaciones de los antiguos marinos. En esta página podreis encontrar una base de datos de Goletas con sus respectivas paginas web.
El barco español batía ayer su propio récord de velocidad al registrar en la corredera 36,8 nudos (68,15 km/h). “Durante un buen rato la corredera marcó 30 nudos. Todo esto llevando tres rizos y trinqueta de tormenta, que es casi como un tormentín”, explicaba Javier “Bubi” Sansó.
Las condiciones a bordo del barco español son de todo menos dóciles. Pachi Rivero y “Bubi” Sansó comentaban esta mañana que están navegando con más de 33 nudos de través, olas de entre 4 y 5 metros y a una media de velocidad de 17-18 nudos.
Las condiciones se encrudecían la pasada noche, cuando han llegaron a medir rachas de 56 nudos (unos 103 km/h), acompañadas de muy poca visibilidad y olas de gran tamaño que al romper provocaban un gran estruendo. “Las olas ya empiezan a tener un tamaño considerable, entre 8 y 10 metros algunas. Aunque no hay sol se puede ver desde el seno de una ola cómo la cresta se vuelve azul turquesa ya que recibe luz por los dos lados”, apuntaba el mallorquín Sansó.
´Paprec-Virbac´ y ´Hugo Boss´ navegan ya por el atlántico tras cruzar el Cabo de Hornos. Se calcula que tras cruzar el Cabo de Hornos, les quedará mas o menos un mes de navegación para concluir esta primera edición de la Barcelona World Race
Las condiciones meteorológicas son aún más duras para el Educación sin Fronteras de Albert Bargués y Servane Escoffier, que esperaba ayer un role del viento a W, subiendo en intensidad hasta 35-40 nudos, con rachas de 50-55.
Las últimas novedades del mundo de la náutica tienen una cita del 8 al 12 de marzo en la 10ª edición del Salón Náutico de Madrid, organizado por Ifema. Los principales astilleros y empresas nacionales e internacionales llevarán hasta Madrid una amplia oferta de embarcaciones de último diseño y los accesorios y productos más novedosos. Entre las novedades más destacadas del salón se encuentran compañías como las siguientes:
El educación sin fronteras, trpulado por Albert Bargués y Servane Escoffier,tratarán de hacer del ex-Kingfisher (que participó en la Vendée del año 2.000) ahora rebautizado como Educación sin Fronteras, el barco con más historia de la clase Open 60.
Y pese a ser el velero mas humilde de la flota que participa en la Barcelona World Race, esta demostrando que no da el brazo a torzer en esta regata, en la que el simple hecho de llegar a la meta, ya es un triumfo.
Hoy, el ESF navegaba con poco viento, 20 nudos de viento real, y 14 nudos de velocidad, con el spinnaker izado. Según las últimas previsiones, a Albert y Servane les espera una fuerte borrasca el próximo viernes.
A bordo del ESF todo está bajo control y no han sufrido ningún percance importante hasta el momento, al margen del accidente que sufrió en el dedo Servane. Sólo están teniendo problemas vitamínicos que lo sufren en la piel por el tipo de alimentación y molestias en las piernas por la falta de ejercicio: “No he tenido ningún percance físico importante, sólo mi meñique que no es grave y la falta de vitaminas que las suplimos con suplementos. Lo único que acusan nuestras piernas es el hecho de que no podemos caminar. De todas maneras, realizamos muchos entrenamientos, tomamos el sol cuando podemos y vamos al baño, lo cual es bueno para la moral” comentaba hoy Servane.
El 'Mutua Madrileña' aspira al tercer puesto en la Barcelona World Race
Las últimas 24 horas han sido bastante lentas para los tripulantes de la Barcelona World Race, y esto a beneficiado al barco Español que se ha situado a menos de 200 millas del Tremendos 2.
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