El Wild Oats XI remontaba victorioso el Derwent River esta mañana para batir al Skandia por una hora y siete minutos, anotando la que ya es su cuarta victoria consecutiva en tiempo real en la Rolex Sydney Hobart, prueba en la que permanece imbatido desde su primera participación. El Super Maxi de Bob Oatley lograba este trabajado triunfo después de una de las mejores batallas tácticas que se recuerdan en los 64 años de historia de la regata.

El viento ligero que sopló frente a las costas de Tasmania durante las últimas 18 horas de regata arrebataron al Wild Oats XI las opciones de batir el récord de la prueba, establecido por él mismo en 2005 con un registro de un día, 18 horas, 40 minutos y 10 segundos. No obstante, esta caída del viento permitía a los de Mark Richards hacer buen uso de su muestrario de inmensas velas de proa para dar caza y rebasar al Skandia, que había permanecido en cabeza durante las 22 horas previas.

Photo credit: Rolex / Daniel Forster

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El Wild Oats XI de Bob Oatley ha cruzado la línea de llegada en Hobart -Tasmania- a las 9:34 horas de hoy -hora local- para conseguir la que es su cuarta victoria consecutiva en tiempo real en la Rolex Sydney Hobart. El Super Maxi de 30 metros (98 pies) diseñado por Reichel/Pugh ha completado el recorrido de 628 millas entre Sidney y Hobafrt en un día, 20 horas, 34 minutos y 14 segundos, dos horas por detrás del récord de la prueba, establecido por el mismo barco en la edicion de 2005.

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El Skandia de Grant Warrington continúa liderando la 64ª edición de la Rolex Sydney Hobart por delante del Wild Oats XI, rompiendo todas las previsiones, incluida la del propio patrón australiano. "En condiciones normales, creo que Wild Oats sería dos horas más rápido que nosotros llegando a Hobart sólo por su diseño, cuatro años más moderno", indica Warrington.

Ambos barcos cuentan con una eslora de 98 pies (30 metros) y disponen de quilla pivotante. El Skandia tiene diseño de Don Jones de Melbourne, mientras el socio de San Diego de John Reichel and Jim Pugh es el responsable de las líneas del Wild Oats XI de Bob Oatley. El Wild Oats XI estableció el actual récord de la prueba en un día, 18 horas, 40 minutos y 10 segundos en su primera Rolex Syndey Hobart, disputada en 2005, y se ha preparado duro para lograr su cuarta victoria en tiempo real consecutiva y de paso mejorar su propia marca.

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La 64ª edición de la Rolex Sydney Hobart salió puntualmente del puerto australiano hoy, con el Wild Oats XI de Bob Oatley dispuesto a iniciar el asalto a la que sería su cuarta victoria en tiempo real consecutiva. Después de cuatro horas de competición, y tras haber sido el primero en saltar al terreno de juego gracias a una magnífica salida, el Maxi de quilla pivotante cumple los pronósticos y lidera la flota de 100 barcos que compiten este año. A las 18:30 horas -hora local-, el 98 pies australiano avanzaba a 12 millas de Jervis Bay a 18-20 nudos de velocidad con espí asimétrico y empujado por un viento del Noreste de 20-22 nudos.

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AC Management ha anunciado hoy la lista de inscritos para la 33ª America's Cup, que suma nada menos que 19 equipos, de los que ocho son nuevas inscripciones. Todos los equipos que participaron en la 32ª America's Cup se han reinscrito para la próxima edición, excepto uno.

Además del Defensor, Alinghi, y del Challenger of Record, Desafío Español, un total de 21 equipos presentaron una solicitud de inscripción (Notice of Entry) y 17 han sido aceptados. A tres de los equipos inscritos les quedan pendientes algunos detalles menores en su proceso de registro oficial y se les ha otorgado una extensión hasta el 15 de enero. A otros tres equipos no se les ha permitido inscribirse ya que no se ha recibido más documentación que la solicitud de inscripción más allá del 15 de diciembre, fecha límite de inscripción. Carbon Challenge se ha retirado.

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El viento ha entrado a última hora pudiéndose disputar la Medal Race en todas las clases

Hoy ha finalizado en aguas de la bahía de Palamós la 33 edición de la Christmas Race, la tradicional regata que abre la temporada olímpica. El equipo español ha conseguido una victoria, Onán Barreiros y Aaron Sarmiento (Toyota) en 470 Masculino; dos segundos puestos, Àlex Muscat (CN L'Escala) en Finn y Lucía Reyes (CN Los Alcázares) en Laser Radial y tres terceros, Fátima Reyes en Laser Radial, Marina Gallego y Julia Rita (CMSP/CMM) en 470 Femenino y Federico y Arturo Alonso (Alfa Romeo) en 49er.

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Cruzó la línea de llegada en Singapur a las 15:51:22 hora española

El barco español Telefónica azul, patroenado por el campeón olímpico Íker Martínez y con el experimentado "vueltamundista" Bouwe Bekking como capitán, se acaba de proclamar vencedor de la tercera etapa de la Vuelta al Mundo, que ha unido los puertos de Cochin (India) y Singapur tras un final de auténtico infarto. La embarcación española ha cruzado la línea de llegada a las 15:51:22 hora española, por delante de "Puma" -segundo-, "Ericsson 3"-tercero- y "Ericsson 4" -cuarto-.

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A 220 millas de la llegada, la lucha por la victoria en la tercera etapa de la Vuelta al Mundo está al rojo vivo

Ya decía ayer Bouwe Bekking desde el “Telefónica azul” que era tiempo de contraatacar. Y así ha sido. Hoy domingo el barco español ha recuperado el liderato de la tercera etapa de la Volvo Ocean Race y, a 220 millas de cruzar la línea de llegada en Singapur, la competición está más al rojo vivo que nunca.

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Al confirmar su triunfo en la primera regata del circuito, la Sail Melbourne, que cerró a lo grande al ganar la última manga

Blanca Manchón se ha hecho este domingo con la victoria en la clase RS:X de la Sail Melbourne, que ha abierto en aguas australianas la Copa del Mundo de la ISAF, puesta en marcha esta temporada y que aglutina las siete mejores pruebas del circuito internacional. La regatista sevillana ha cerrado la cita aussie con una nueva demostración tras imponerse en la undécima y última manga por delante de su gran rival, la local Jessica Crisp, doble campeona mundial, quinta en los Juegos de Pekín y que hace una semana le arrebatara el triunfo en la Regata Internacional de Sidney.

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Una sola manga resta para que la regatista sevillana confirme su triunfo en la prueba inaugural de la Copa del Mundo de la ISAF

A falta de una sola manga del total de 11 previstas, la regatista sevillana Blanca Manchón acaricia el triunfo en la clase RS:X de la Sail Melbourne, prueba inaugural de la Copa del Mundo de la ISAF, que concluye este domingo. Y es que la penúltima jornada no ha servido sino para confirmar el dominio de la hispalense entre la flota femenina de la disciplina olímpica del windsurfing tras ganar la novena prueba y ser segunda en la décima. De esta forma, y haciendo honor al número de su vela (ESP-1), con 15 puntos en el acumulado, consolida el liderato para tocar prácticamente el triunfo absoluto en la cita australiana.

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Tras la tercera jornada de la Sail Melbourne, prueba inaugural del circuito, la sevillana ya manda en la general de RS:X

Tres jornadas han bastado de la Sail Melbourne para que Blanca Manchón (ESP-1) lidere la clase RS:X de la Copa del Mundo, cuya prueba inaugural se disputa desde el pasado martes en aguas oceánicas. Y eso que la que fuera primera campeona europea de la disciplina olímpica del windsurf no ha podido certificar su potencial hasta este jueves, segundo día de regatas tras la anulación del estreno por falta de viento y un error en la primera manga de la competición australiana que le hizo acumular 20 puntos de lastre al dar por finalizada antes de tiempo el recorrido, que había completado en la primera posición.

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1945

Lo que comenzó como un crucero en compañía hacia Tasmania para nueve barcos el día después de Navidad, se convirtió rápidamente en una dura regata. Vientos fortísimos del Sur-Suroeste azotaron a la flota en la segunda jornada, dispersando a todos los participantes, que tuvieron que buscar refugio –excepto el “Rani” de John Illingworth, vencedor en tiempo real y compensado–. Las historias que surgieron de esta edición convirtieron a la regata en cita obligada para regatistas oceánicos de todo el mundo.

1977

La regata comenzaba con una ligera brisa que subiría de intensidad durante la segunda mañana hasta los 20 nudos del Oeste. Ya durante la tarde, las rachas alcanzaban 30-40 nudos del Sureste con un mar que se agitaba. Algunos participantes llegaron a medir vientos de más de 50 nudos. A primera hora de la noche, 18 barcos ya se habían retirado, y pasados dos días de la salida, otros 15 participantes hacían lo mismo. El viento del Sureste de 20 nudos volvía a arreciar a 30-40 nudos, para rolar durante la noche a Suroeste con 25-35 nudos. Ya en la jornada del 29 de diciembre, el viento roló y bajó de intensidad a un Sur-Sudeste de 12 nudos, que más tarde se quedaría en un ligero Nordeste. Condiciones de viento muy ligeras capturaron a las unidades más rezagadas de la flota, aunque algunos de ellos llegarían a sufrir un breve chubasco durante el primer día de enero que llegó a alcanzar rachas de 85 nudos.

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