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Hace prácticamente 24 horas que comenzaba en India la tercera etapa de la Volvo Ocean Race y el barco español “Telefónica azul” ha comenzado con buen pie, ya que es el líder de la flota. En el momento de escribir esta información, el barco comandado por Íker Martínez y Bouwe Bekking navega de nuevo en mar abierto, dejando atrás la costa india y con rumbo al primer waypoint del recorrido, próximo a Sri Lanka.

En las últimas 10 horas, el “Telefónica azul” ha buscado su sitio, llevando la voz cantante de una flota que, como si de un efecto acordeón se tratase, ha estado en un primer momento en un puño, luego se ha distanciado relativamente y según el parte de las 14:00 horas ha vuelto a comprimirse.

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El sábado por la mañana una niña fue rescatada por los servicios de emergencia de Las Palmas de Gran Canaria cuando practicaba optimist y su embarcación volcó debido al viento originado ese día. El viento empujó a la embarcación hacia la escollera de la avenida marítima donde la niña pudo sujetarse hasta que pudo ser rescatada de una zona donde el acceso es bastante complicado.

A las 11:00 hora española, los barcos Telefònica han comenzado la tercera etapa de la Volvo Ocean Race

“Cada salida de etapa de la Vuelta al Mundo es diferente porque la preparación del barco es diferente, el tiempo es diferente y el lugar también. Pero hay algo que se repite en cada una de ellas: las ganas que tenemos de salir”. Nada mejor que las palabras de Pepe Ribes, proa del “Telefónica azul”, para describir el sentimiento del equipo Telefónica ante el comienzo de la tercera etapa de la Volvo Ocean Race. Ha sido hoy sábado, en Cochin (India), a las 11:00 hora española y bajo un calor abrasante.

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La Vendée Globe, una regata a vela en solitario alrededor del mundo y sin escalas, despierta una admiración que va más allá del mero hecho deportivo. La carrera de los navegantes en uno de los entornos más hostiles del planeta y la capacidad de hacer soñar al público son quizá algunas de las razones que explican su popularidad.

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El nombre clíper proviene del término inglés «to clip», cortar, o recortar, quizá por cortar el agua con su estilizado casco, o quizá por acortar los tiempos de travesía. Los clíperes fueron el canto de cisne de la navegación a vela ante el acoso de los barcos de propulsión mecánica. Cambiando por completo los conceptos de diseño naval, en la década de los años 30 del siglo XIX, apareció en Escocia un intento de producir un barco que fuese rápido a pesar de ser movido por el viento. El secreto estaba en un radical rediseño del casco, que pasaría de una forma panzuda para albergar la carga, a una forma delgada haciendo barcos más largos y estrechos en vez de cortos y anchos. Comúnmente la «Scottish Maid», una goleta botada en Aberdeen en 1839 es considerada como la madre de los clippers, cuya máxima expresión fueron los grandes barcos construidos en el tercer cuarto del siglo XIX para la llamada «Carrera del té».

Hoy se ha celebrado la entrega de premios de la 2ª etapa: Gabriele Olivo, premio al mejor tripulante de comunicación

Bajo el calor abrasante de Cochin (India) trabajan las tripulaciones y el equipo de tierra del “Telefónica negro” y “Telefónica azul”. Quedan menos de 48 horas para que comience al tercera etapa de la Volvo Ocean Race 2008-2009, 1.950 millas entre Cochin (India) e Isla Sentosa (Singapur), y hay que ultimar pequeños detalles, decidir qué herramientas llevar a bordo o no, cargar toda la comida, realizar una limpieza general en el interior de los barcos, etc.

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España, empatada con Australia, mantiene el liderato de vela olímpica en el último ranking que publica este año la Federación Internacional de Vela (ISAF), y que es el tercero tras los Juegos Olímpicos de Pekín. Con dos primeros puestos y dos posiciones de plata, españoles y australianos cierran el año olímpico 2008 como los mejores del mundo.

Durante la pasada olimpiada, España fue líder mundial de este deporte por primera vez en su historia y durante tres períodos: en mayo del 2006, del 3 de octubre del año pasado al 6 de febrero de este año, y en el ranking del mes de junio. Afrontó los Juegos de Pekín clasificada en la segunda posición, sólo superada por Australia, pero tras la cita olímpica, en que consiguió dos medallas, volvió a encaramarse a lo más alto, compartiendo esta posición de honor con la isla continente, posición que mantiene en los nuevos rankings. Siguen a españoles y australianos Polonia (con un oro y dos platas), Gran Bretaña e Italia (ambos con un oro y una plata).

Los esfuerzos de la Real Federación Española de Vela se centran en el desarrollo del Match Race Femenino, nueva clase olímpica, con varias concentraciones en el CEAR de Santander

El equipo nacional de vela ha empezado ya la preparación para los próximos Juegos Olímpicos, sin apenas descanso tras la cita olímpica de este verano. Los regatistas de prácticamente todas las clases han celebrado varias concentraciones en el Centro Especializado de Alto Rendimiento (CEAR) Príncipe Felipe de Santander. La última ha sido de Match Race Femenino, nueva clase que se estrenará en Londres 2012 y en la que la Real Federación Española de Vela (RFEV) está centrando ahora sus esfuerzos.

Hace unas semanas la Federación Internacional de Vela (ISAF) escogió el barco Elliott 6 m., prácticamente desconocido en España, como nueva clase olímpica para Londres 2012 en la modalidad de Match Race Femenino, en sustitución del Yngling. Las tripulaciones seguirán estando formadas por tres chicas, como ocurría en este quillado que se despidió del programa olímpico en Pekín 2008.

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El Evento

Junto a la Rolex Fastnet Race y la Newport Bermuda Race en el Hemisferio Norte, la Rolex Sydney Hobart Yacht Race es una de las tres regatas de larga distancia más importantes y clásicas del mundo.

Durante los últimos 63 años, esta prueba oceánica de 628 millas de recorrido ha llegado a ser un icono entre los deportes de verano australianos, alcanzando un ranking de interés entre el público igualable al de eventos deportivos nacionales como la Melbourne Cup Horse Race, el Australian Open de tenis o los encuentros de cricket entre Australia e Inglaterra, a excepción de la America´s Cup y la Volvo Ocean Race, ninguna otra prueba náutica en el mundo alcanza semejantes niveles de cobertura mediática como los que cada 26 de diciembre reúne en el puerto de Sydney la Rolex Sydney Hobart Yacht Race.

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Loïck Peyron, uno de los favoritos de la Vendée Globe , ha desarbolado. Alrededor de las 13 horas de hoy, el navegante francés ha visto cómo se rompía el palo de su velero, Gitana Eighty , a unas 180 millas al sur de las islas Crozet y a unas 680 de las Kerguelen, en medio del índico sur y justo en el límite de latitud entre los cuarenta rugientes y los cincuenta aullantes. Peyron ocupaba en ese momento la tercera posición en la clasificación, unas quince millas por detrás de Sébastien Josse, actual líder de la prueba en dura pugna con Jean Pierre Dick.

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