La 33ª America's Cup ha tardado en llegar, pero tras años de litigio por parte del desafío americano, el Match entre dos de los multicascos más extremos del mundo comenzará en pocos días.

Ernesto Bertarelli, presidente del equipo, elogió a su equipo en la rueda de prensa celebrada en la casa del Defensor: “Lo mejor es que durante los últimos diez años he navegado con la misma gente y esto ha sido lo más importante de toda la experiencia. Tres campañas con prácticamente el mismo grupo hacen que cada día sea más interesante y más gratificante. El hecho de que el corazón del equipo permanecido desde el principio hace que esta campaña de la America's Cup sea más gratificante y yo no estaría donde estoy hoy sin todos los miembros de Alinghi. Llevaré la caña pero la compartiré con Loïck Peyron. Ninguno de los dos podría hacer nuestro trabajo correctamente sin el resto del equipo a bordo”.

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Toda la flota del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2010 se encuentra ya amarrada en el puerto de Punta del Este, donde las tripulaciones ultiman la puesta a punto de sus embarcaciones para afrontar las dos pruebas tipo Barlovento/Sotavento programadas para mañana.

Tras completar las 165 millas entre Buenos Aires y Punta del Este, la flota cruzaba la línea de llegada de la regata en un goteo incesante que iniciaba ayer por la mañana el Soto 52 Lola de Alberto Roemmers, patroneado por Guillermo Parada, y que completaría durante la tarde hasta pasada las 20 horas. Una encalmada alcanzaba a los barcos más rezagados de la flota en las últimas millas del recorrido, haciéndoles perder unas valiosas horas en el sprint final. Los líderes en la clasificación provisional son el Touché Super en ORC Internacional, el Califa 3 en ORC Club y el Argovia en Fórmula IRC. La Clase S40 comienza a puntuar a partir de mañana. 

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El Soto 52 Lola de Alberto Roemmers, patroneado por Guillermo Parada, ha sido el primer barco en completar las 165 millas náuticas de recorrido de la regata Buenos Aires/Olivos-Punta del Este, primera prueba puntuable para el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2010. El barco argentino cruzaba la línea de llegada en Punta del Este a las 7:31:51 horas -hora local-, después de 18 horas, 6 minutos y 51 segundos de regata, un registro que supone un nuevo récord para esta clásica de media distancia entre Argentina y Uruguay. Con su marca, el Lola ha mejorado el anterior récord en algo menos de 24 minutos, establecido por el Frers 60 "Fortuna III" de la Armada Argentina en la edición de 2009 (18h, 30m, 20s). 

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La regatista sevillana ha coincidido en sus entrenamientos en la bahía de Cádiz con la campeona mundial y olímpica

La sevillana Blanca Manchón ha iniciado la cuenta atrás para su debut en la Copa del Mundo, la ISAF Sailing World Cup, en la que a partir del próximo día 25 comenzará en Florida la defensa de la corona lograda la pasada temporada. Y a conciencia que se está preparando en la bahía de Cádiz antes de viajar este sábado rumbo a tierras norteamericanas para participar en la Miami Rolex, el segundo asalto de la temporada tras la victoria lograda a principios de enero en la New Year Race de El Puerto de Santa María. Porque los últimos días de concentración, la hispalense, miembro del equipo preolímpico de la RFEV, ha podido compartir sesiones de trabajo con la italiana Alessandra Sensini, la más grande que ha dado el windsurf olímpico, como lo demuestran sus cuatro medallas en los Juegos, además de cinco coronas mundiales y otros tantos títulos europeos, entre otros éxitos acumulados a lo largo de su extensa carrera deportiva.

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Ernesto Bertarelli, presidente del equipo, da la bienvenida a las autoridades valencianas y habla a la prensa

Alinghi dio la bienvenida a las autoridades de Valencia en su base de la Dársena esta tarde para ver el catamarán del Defensor, Alinghi 5, posarse en el agua antes de su primera navegación en aguas españolas. Ernesto Bertarelli, presidente del equipo, dio la bienvenida a Francisco Camps, presidente de la Generalitat y Ritá Barberá, alcaldesa de Valencia, quien le ofreció la bandera valenciana que inmediatamente fue izada en Alinghi 5.

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La lluvia ha querido reclamar su porción de protagonismo en la jornada inaugural del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2010. Las 73 tripulaciones ultimaron sus preparativos en los muelles del Yacht Club Argentino bajo un intenso aguacero, pero el cielo les concedía una tregua hacia el mediodía, hora prevista para la salida de la regata Buenos Aires/Olivos-Punta del Este, primera prueba puntuable del Circuito 2010.

La presencia de la lluvia hizo que calmara el viento de hasta 15 nudos con los que amanecía en Buenos Aires, y el Comité tuvo que izar la bandera de aplazamiento en una ocasión antes de poder dar la primera de las tres largadas previstas: Series C, Series B, y Series A y S40, por este orden. A las 12:15 horas -hora local de Buenos Aires - se iniciaba la competencia en el entorno del kilómetro 12 del Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, en el Río de la Plata, con viento de ocho nudos del sureste, con importante corriente en bajante lo que hizo que competidores de la serie B y uno en la A (Loyal Red Nose, Bachajo, Victorinox - Furtivo, MSC Tango, Shangai Baby y Orson) largaran prematuramente. 

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El próximo sábado 16 de enero se inicia en Buenos Aires la edición 2010 del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2010. Será una semana de regatas en aguas argentinas y uruguayas, y que combina recorridos costeros con otras del tipo Barlovento/Sotavento. La salida de la primera prueba puntuable, la regata Olivos/Buenos Aires-Punta del Este, se dará a las 12:00h -hora local de Buenos Aires- del próximo sábado. El programa de competición finalizará el sábado 23 con la tradicional Vuelta a la isla Gorriti y la entrega de premios en el Hotel Conrad de Punta del Este, Uruguay.

La regata Olivos/Buenos Aires-Punta del Este consta de un recorrido de 167 millas náuticas (310 kilómetros) entre la capital argentina y la localidad uruguaya. La salida se realizará desde las inmediaciones del km 16,2 del Canal Emilio Mitre, en el Río de la Plata.

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B&G y Simrad Yachting, líderes en diseño y fabricación de electrónica náutica de primer nivel, anuncian la firma de un contrato con el astillero italiano Maxi Dolphin según el cual le suministrarán sistemas de instrumentación y piloto automático de alto rendimiento.



Fundado en 1987, el astillero Maxi Dolphin goza de reconocimiento internacional por la excelente calidad de sus embarcaciones, construidas utilizando materiales de alto contenido tecnológico y los más innovadores procesos de producción. Bruce Farr, German Frers, Luca Brenta y Bill Tripp son sólo algunos de los prestigiosos diseñadores que colaboran con el astillero italiano creando unas embarcaciones únicas que partir de ahora contarán con el sistema H3000 de B&G en su gama de 33 a 118 pies. El recientemente presentado sistema NSE de Simrad equipará el nuevo barco a motor de Maxi Dolphin, el modelo MD61 Power.

Al tiempo que la cabalgata de los Reyes Magos llegaba a la Dársena del Puerto de Valencia, el catamarán gigante de Alinghi arribaba remolcado a la base del equipo, el lugar donde permanecerá durante las preparaciones de la 33ª America's Cup que comenzará el 8 de febrero.

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El equipo defensor de la 33ª America's Cup, Alinghi, llegó a Valencia hoy y se mudará a su base en la Dársena interior del Puerto de Valencia en los próximos dos días para comenzar sus preparaciones finales de cara al Match bajo el Deed of Gift que empieza el 8 de febrero.

El catamarán del equipo, Alinghi 5, los mástiles y una veintena de contenedores de apoyo llegaron a su destino final a bordo del carguero Cassandra B este lunes por la tarde tras un viaje de 14 días desde la anterior base del equipo en Ras el Jaima, en los Emiratos Árabes Unidos.

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La sevillana renueva título en la Regata de Año Nuevo, dedicada a la memoria de Kim Lytghoe y en la que ha compartido podio con su padre, subcampeón del Europeo de Raceboard para veteranos

La regatista sevillana Blanca Manchón (ESP-1) ha iniciado la nueva temporada de la misma forma que cerrara la pasada, es decir, con victoria. La sexta edición de la Regata de Año Nuevo de El Puerto de Santa María, celebrada desde el 29 de diciembre en la bahía de Cádiz con la participación de cerca de 300 deportistas de 21 países, ha terminado este domingo con el triunfo en la clase RS:X de la número 2 del ránking mundial, que de esta forma ha renovado la corona lograda el pasado año tras superar exitosamente la maratoniana jornada final, en la que se han invertido casi cuatro horas para completar las tres mangas previstas, con vientos de hasta 16 nudos de intensidad máxima.

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Un año más, armadores, tripulaciones, amigos y familias se reunieron en el Royal Yacht Club of Tasmania para la entrega de premios de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race. En su 65ª edición, la prueba oceánica australiana por excelencia sonrió a los barcos de menor eslora en las diferentes clases en que se distribuyó la flota, formada por nada menos que 100 unidades provenientes de Estados Unidos, Reino Unido, Nueva Zelanda, Holanda, Nueva Caledonia, Australia y, por primera vez en su historia, de España.

Los vientos que tuvieron que negociar para recorrer las 628 millas que separan Sydney de Hobart oscilaron entre las más absolutas encalmadas e intensidades de 25-35 nudos. A esta variedad se unió la fuerza de la corriente East Australian Current, que en esta ocasión afectó a los participantes hasta bien entrado el Estrecho de Bass, que separa tierra firme de Australia y la isla de Hobart.

A lo largo de la prueba, el liderato de la general de IRC varió a diario, y se pudo ver al frente de la clasificación desde uno de los barcos de mayor eslora, el Maxi Reichel/Pugh 100 "Alfa Romeo" de Neville Crichton, hasta el más pequeño de la flota, el Sea Nymph 33 "Zephyr Hamilton Elevators" de James Connell, o incluso el veterano "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, el primer barco español de la historia de la prueba, un Sparkman & Stephens construído en 1970.

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