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Rolex Sydney Hobart 2009  La Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2009 protagonizará una lucha inédita por la victoria en tiempo real por la decisión de CYCA de incrementar la eslora máxima de 98 a 100 pies (30 a 30,48 metros).
Ese pequeño aumento ha bastado para atraer a unidades como el Farr de 100 pies con base en Reino Unido, “ICAP Leopard” de Mike Slade, y el Reichel Puig de 100 pies neozelandés “Alfa Romeo” de Neville Crichton.
Cinco barcos de 100 pies (“Wild Oats XI”, “Alfa Romeo”, “Loyal”, “Rapture” e “ICAP Leopard”) y dos de 98 pies (“Skandia Wild Thing” y “Lahana”) formarán la más espectacular salida de grandes esloras de la historia de la regata.
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Un año más, armadores, tripulaciones, amigos y familias se reunieron en el Royal Yacht Club of Tasmania para la entrega de premios de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race. En su 65ª edición, la prueba oceánica australiana por excelencia sonrió a los barcos de menor eslora en las diferentes clases en que se distribuyó la flota, formada por nada menos que 100 unidades provenientes de Estados Unidos, Reino Unido, Nueva Zelanda, Holanda, Nueva Caledonia, Australia y, por primera vez en su historia, de España.
Los vientos que tuvieron que negociar para recorrer las 628 millas que separan Sydney de Hobart oscilaron entre las más absolutas encalmadas e intensidades de 25-35 nudos. A esta variedad se unió la fuerza de la corriente East Australian Current, que en esta ocasión afectó a los participantes hasta bien entrado el Estrecho de Bass, que separa tierra firme de Australia y la isla de Hobart.
A lo largo de la prueba, el liderato de la general de IRC varió a diario, y se pudo ver al frente de la clasificación desde uno de los barcos de mayor eslora, el Maxi Reichel/Pugh 100 "Alfa Romeo" de Neville Crichton, hasta el más pequeño de la flota, el Sea Nymph 33 "Zephyr Hamilton Elevators" de James Connell, o incluso el veterano "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, el primer barco español de la historia de la prueba, un Sparkman & Stephens construído en 1970.
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Cumplida la cuarta jornada de competición desde que se inició la regata en Sydney el pasado sábado, media flota se encuentra ya amarrada en Hobart, incluyendo el español "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, que cruzaba la línea de llegada la pasada madrugada.
Esta mañana, el barco de menor eslora de la flota, el "Zephyr Hamilton Elevators", se encontraba al frente de la clasificación general de IRC en la Rolex Sydney Hobart 2009.
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La costa de Tasmania ha preparado una última sorpresa a los 87 barcos que continuaban a primera hora de hoy avanzando hacia Hobart. Un role de viento de sur a suroeste ralentizaba la marcha de la flota que lucha por completar el recorrido de la Rolex Sydney Hobart 2009. El "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, que ayer alcanzaba el liderato provisional de IRC e IRC División 3, ha caído varios puestos en ambas clasificaciones, aunque todavía cuenta con opciones de triunfo.
En su parte de las 16:00h -hora local de Hobart, 6:00h de la madrugada española-, el Bureau of Meteorology comunicaba una alerta en la zona entre Wineglass Bay y la isla de Tasmania por vientos del suroeste-sur de 30 nudos en mar abierto, que amainaría a 5-15 nudos hacia el anochecer, con olas de dos a tres metros. El parte indica que el viento rolará a noreste-norte con 10-20 nudos mañana por la mañana -madrugada de hoy en España-, antes de volver a arreciar en la tarde del miércoles a 20-30 nudos.
Photo credit: Rolex / Kurt Arrigo
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El "Alfa Romeo" de Neville Crichton ha cumplido los pronósticos al cruzar la línea de llegada de Hobart en primera posición, convirtiéndose en ganador en tiempo real de la 65ª Rolex Sydney Hobart. El Maxi neozelandés ha invertido un tiempo de 57 horas, 2 minutos y 10 segundos en completar las 628 millas del recorrido, muy lejos del actual récord de la prueba, establecido por "Wild Oats XI" en la edición de 2006 con una marca de 42 horas, 40 minutos y 10 segundos.
Después de navegar una regata impecable en condiciones complicadas -que han oscilado entre los 25 nudos y el mar picado de la primera noche y la calma del paso por el temido Estrecho de Bass-, Neville Crichton lograba la que es su segunda victoria en la Rolex Sydney Hobart, tras la obtenida en 2002 con su primer "Alfa Romeo", un Reichel/Pugh de 90 pies.
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Cumplida la segunda jornada de la 65ª Rolex Sydney Hobart Race, el líder "Alfa Romeo" de Neville Crichton recorre sus últimas millas antes de cruzar la línea de llegada en Hobart como previsible ganador en tiempo real. El Maxi neozelandés aventajaba a primera hora de esta madrugada a su inmediato perseguidor, el "Wild Oats XI", por 17 millas náuticas a falta de apenas 20 millas para completar las 628 de que consta el recorrido. El "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, primer barco español en la historia de la regata, ya ha superado el ecuador de la prueba, y se encuentra a 270 millas de Hobart en el momento de redactar esta información.
A pesar de que las condiciones no han sido fáciles, con la constante amenaza de pozos de viento, "Alfa Romeo" ha conservado el liderato que alcazaba en Sydney Heads, apenas unas pocas millas después de iniciar la prueba el pasado sábado. No obstante, el Maxi de Neville Crichton ha visto cómo le ganaba terreno el "Wild Oats XI", que tras superar al "ICAP Leopard" de Mike Slade, reducía la ventaja del líder, que llegó a superar las 30 millas en algún momento. Los tres colosos han abierto una brecha de 80 millas con el grupo perseguidor, después de salir antes que el resto de la zona de calmas y vientos ligeros creada por un sistema de alta presión en el Estrecho de Bass. Sea el primero en comentar el artículo | Visto: 457 |
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Rolex Sydney Hobart 2009 
