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El Telefónica negro opta por ser el más agresivo navegando más al norte y espera que su táctica dé sus frutos en las próximas hora.
Si el día ayer fue un día estresante en cuanto a los continuos cambios de rumbos y tácticas, las últimas 24 horas han estado marcadas por la decisión de pasar las Islas Canarias por el norte o por el Sur. Inicialmente tanto sólo Ericsson 3 y Telefónica negro optaron por la posibilidad del norte, pero los nórdicos tras pasar Lanzarote decidieron no arriesgarse y seguir el rumbo del resto de la flota, que apuntaba hacia la costa africana, quedándose sólo en su aventura el Telefónica negro.
Inicialmente todos los que han ido por el Sur han navegado más rápidos y a media tarde de hoy el Telefónica negro comenzó a bajar un poco su morro (navegar un poco más al Sur) pero todavía con un rumbo Suroeste. Esta táctica de mantenerse más al Norte que el resto de la flota tendrá que definirse en las próximas horas en las que se verá si Fernando Echávarri y su tripulación, con el experimentado navegante Roger Nilson a bordo, han acertado y tiene una lectura positiva de cara a un futuro.
Rumbo forzado para el Telefónica azul: La rotura de un spinnaker esta noche ha impedido al Telefónica azul mantener la remontada que inició en Algecira: “Las últimas 24 horas han sido difíciles” -comentaba esta tarde Bouwe Bekking-. “Como esperábamos los tres barcos en cabeza hicieron un gran avance, también hay que decir que Delta LLoyd recogió sus frutos e hizo un mejor trabajo que nosotros”.
“Ayer por la noche anduvimos bastante cuando subió la brisa, pero parece que en el rango de 18-20 nudos no somos tan rápidos. Lo peor es que esta mañana rompimos nuestro spinnaker A2, dijo basta y se rasgó por el medio. Todas las manos del barco estaban en cubierta para evitar que se fuese al agua”.
Acerca de cómo se reparará a bordo del Telefónica azul y lo que supondrá para las próximas horas, afirmaba: “Todo esto supone un gran trabajo para Daryl Wislang y Jordi Calafat (los dos veleros a bordo) ya que tienen que dejarlo como estaba. Ahora navegamos con una vela que es 150 m2 más pequeña, así que tenemos que mantener el ángulo correcto para esta vela en todo momento. Es muy tentador navegar con el mismo ángulo que antes, pero avanzaríamos un poco más lento, así que estamos en modo "arranque", navegando lo más rápido posible e intentando aprovecharnos de cada role de viento, lo que solemos hacer siempre".
Sobre el resto del barco, el capitán del equipo, finalizaba diciendo que “por lo demás, todo bien a bordo. Afortunadamente todo está bien sellado así que no hay agua abajo, lo que mantiene nuestra casa “agradable y cómoda”.
El navegante del Telefónica azul, Simon Fisher, explicaba esta tarde que “han sido un par de días difíciles aquí a bordo del “Telefónica azul”. Ver que el rico se hace más rico no es agradable, al menos que tú estés al frente de la flota. Puma y Ericsson 4 parecen tener un gran match race en la cabeza de la flota, lo que nos deja mirando con nostalgia los partes de posiciones deseando estar ahí también, algo que sabemos que somos más que capaces de hacer pero todavía no hemos tenido esa oportunidad en este show”.
El objetivo sigue siendo recuperar millas respecto a la cabeza de la flota y así lo reflejaba en sus palabras: “Seguimos intentando a tope ganar millas tras el pitstop y aunque tenemos que ser pacientes se está poniendo difícil. Estamos recuperando millas todavía, sin embargo, está siendo más lento de lo que nos habría gustado. Necesitamos ánimo ahora y no pensar demasiado en el hecho de ser octavos en la clasificación”.
La rotura del spinnaker ha sido una dificultada más para la remontada: "Las cosas se complicaron esta mañana cuando el A2 se rajó dejándonos sin nuestro spinnaker más grande; pero en las pocas horas que han pasado desde entonces Daryl y Jordi, nuestros veleros a bordo, han hecho un trabajo impresionante recuperándolo en un tiempo récord. Con un poco de suerte, en no mucho tiempo podremos ver la calidad de su trabajo cuando volvamos a izarlo y vayamos de nuevo a toda máquina”.
Sobre cómo transcurre la vida a bordo, Fisher se muestra muy contento y cómodo: “La vida a bordo sigue su buen curso. Todo el mundo ha cogido el ritmo de la navegación oceánica a pesar de que la primera etapa ha estado salpicada con una parada corta. Está bien volver al océano de nuevo y estoy sorprendido de lo fácil que se completan millas. El agua de la potabilizadora, por alguna razón, sabe mucho mejor de lo que recuerdo nunca. ¡Sólo desearía decir lo mismo de la comida liofilizada! Aunque debo decir que hoy fue un buen día a este respecto: spaghetti bolognesa para comer. ¡Si tienes que comer liofiliado éste no es un mal comienzo! Así que recién comido y con mi estómago contento, por ahora voy a dormir un poco hasta que llegue el próximo parte de posiciones y empecemos a planear nuestro próximo movimiento…”.
CLASIFICACIÓN ETAPA 1
ALICANTE-CIUDAD EL CABO (6.500 millas)
Día 5- 18:30 horas -15 de octubre 2008
1º Puma (EE.UU.) a 5.396 millas de la meta
2º Ericsson 4 (Suecia)…a 7 millas
3º Ericcson 3 (Suecia) … a 26 millas
4º Green Dagron (China/Irlanda)… a 55 millas
5º Delta Lloyd (Holanda)…a 71 millas
6º Team Russia (Rusia)…a 94 millas
7º Telefónica azul (España)…a 110 millas
8º Telefónica negro (España)…a 110 millas
Fuente: Equipo Telefónica
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