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Toda la flota ha puesto rumbo nordeste tras cruzar la meta volante. Comienza la hora de los barcos del Equipo Telefónica, con rumbos más abiertos y de ceñida, camino hacia los Doldrums asiáticos
Este mediodía nada más cruzar la meta volante del 58º Este, Íker Martínez, patrón del “Telefónica azul” afirmaba: “Estamos realmente muy contentos de cómo y dónde estamos hoy. Después de casi seis días de viento duro de popa y aleta, con olas enormes, en donde los Ericsson, Puma y Green Dragon se mostraron mucho más rápidos que nosotros en la primera etapa, hemos podido comprobar que tras Ciudad del Cabo hemos avanzado. Ahora, que iniciamos la ascensión hacia India, Torben y sus chicos sólo nos llevan 40 millas. La táctica de no arriesgar el material e ir más al Norte, nos ha permitido cruzar la meta volante en una pieza en mitad de la tabla”. El campeón olímpico finalizó exclamando: “¡Ahora llegará nuestro turno!”.
El “Telefónica azul” ha cruzado la meta volante superando a los norteamericanos del “Puma” y a sus compañeros de equipo del “Telefónica negro”, como ya adelantaba esta madrugada su capitán Bouwe Bekking: “Parece que el Puma está teniendo problemas serios, navega despacio y está usando una táctica un poco rara. Afortunadamente el problema no parece muy grave ya que no han tenido que dejar navegar. Esto significa que podemos cogerles y ganar un valioso medio punto. Lo mismo digo sobre nuestros colegas del 'Telefónica negro', quienes durante estos días han estado navegando mejor que nosotros pero les estamos alcanzando otra vez, esto también puede significar algunos puntos más para nosotros”.
A partir de ahora comienza la verdadera batalla de esta etapa, tal y como adelantó Pepe Ribes, proa del “Telefónica azul”, días atrás desde Ciudad del Cabo: “Esta etapa será como la primera pero al revés, comenzaremos con mucho viento y finalizaremos con casi nada”.
Hoy ha comenzado la segunda fase de esta etapa para ascender hacia el puerto hindú de Cochín, meta de esta segunda etapa que todavía esta a más de 3.000 millas (más de 5.500 kilómetros), teniendo que atravesar además por las conflictivas aguas en frente de Somalia. La separación de la costa será de mas de 1.200 millas, por lo que se espera que no haya ningún incidente con barcos “piratas”.
El navegante del “Telefónica azul”, el británico Simon Fisher, reflejaba el buen estado de ánimo de la tripulación del barco tras su nuevo rumbo hacia el calor del Ecuador: “Después de no dormir lo suficiente y tomar demasiadas tazas de café, empecé a pensar en la posibilidad de que esta regata fuera algo así como un experimento psicológico. Mi estado de ánimo cambia de un momento a otro, y la culpa la tienen esas ocho finas líneas (que definen la situación de los ocho barcos de la regata) que cada tres horas llegan al barco. Cada parte define el ánimo de la tripulación, y especialmente el mío. Ahora estoy contento, ahora enfadado… otras veces no estoy de acuerdo con esa hilera de números con la que tanto nos emocionamos”.
Con ironía inglesa SiFi, como se le conoce coloquialmente, quiso definir su estado de ánimo: “Quizás en algún lugar unos hombres vestidos de blanco (haciendo referencia a especialistas) siguió muy de cerca la anterior regata y han decidido subir la dosis de emoción de esta edición …ahora en vez de cuatro son ocho los partes que recibimos diariamente. ¡Qué teoría tan estúpida! Ahora puedo afirmar de manera oficial que estoy de buen humor.”
Hablando acerca de la posición del barco español en la etapa, antes de pasar la meta volante, el navegante auguraba: “Por fin estamos ganando algunas millas. Creo en tres horas podría ponerme de muy buen humor si en la meta volante sacamos un par de puntitos a los barcos que se han situado cerca. Estoy esperando ansioso, con la mirada puesta sobre la pantalla del ordenador a ver qué pasa”.
El buen estado de ánimo de la tripulación tras este cambio de rumbo se denotaba en sus palabras: “La otra cosa interesante a bordo que parece que ha mejorado el ánimo es que hemos tomado rumbo hacia el Norte. Después de la pasada noche por fin navegamos hacia un clima más cálido. Incluso hoy, pocas horas después de trasluchar, sigue siendo de día y en el cielo no se ve ni una nube. Los pasamontañas han sido sustituidos por sonrisas y crema solar. Pensando que la temperatura irá en aumento, que el barco estará seco y que las condiciones que nos vamos a encontrar son las mejores para nosotros, todo el mundo a bordo está contento. Incluso los trabajos de reparación de velas están terminados, lo que permitirá a Daryl y a Jordi Calafat volver a esa especie de rutina que tenemos. Lo peor, que el pobre Laurent se ha hecho daño y allí está, en su litera reposando. Afortunadamente empieza a sentirse mejor, lo que nos hace sonreír un poco más”.
Pensando en los próximos días, desde el “Telefónica azul” lanzaban un mensaje final que reflejaba cómo estaban y qué puede pasar en las próximas horas. “Todo va bien en el 'Telefónica azul'. La verdad es que la situación ha mejorado, y yo ya estoy pensando en cómo ponernos en la cabeza de la flota” afirmaba SImon Fisher.
Para el “Telefónica negro” el camino hacia la meta volante ha sido un poco distinto, viendo cómo algunos problemas con sus velas le ha impedido mantener la lucha por la meta volante. "¡Menudo día llevamos! –exclamaban esta mañana desde el barco español - Llegar a la meta volante se está convirtiendo en todo un triunfo. Después del destrozo del A3 (spi asimétrico para viento medio) y el consiguiente cambio de vela, estábamos todavía peleando los puntos con nuestro 'Telefónica azul', navegando a tope. Por la noche, con los distintos cambios de presión se optó por otro 'peeling' (sustitución de una vela por otra mientras está izada) para así poder pasar la noche con cierta tranquilidad, siempre con Roger atento y manteniendo la velocidad relativa con los demás barcos".
La batalla por mantener la velocidad del barco, y en consecuencia poder llegar antes a la meta volante, situada en el meridiano 58º Este, era constante y así lo reflejaban esta mañana. “Os podéis imaginar el interior 'Telefónica negro'. ¡Zona de guerra!. Llegó la mañanita y el famoso cambio de vela no se hizo esperar. Quedaban 70 millas para la meta volante y había que apretar por los puntos, así que mandamos el A5 (spi asimétrico de menor superficie vélica) para arriba, con tan mala suerte que se soltó del “lock” (cierre de seguridad que engancha la vela en lo alto del palo). Aún no entendemos cómo ocurrió. ¡Los deditos de Ñeti (Antonio Cuervas-Mons) estaban tan cerca en ese momento que los estuvo contando hasta media hora después!” relataba Mikel Pasabant.
“El spi, no contento con bajarse, se pasó por debajo del barco, así que todo se convirtió en una batalla: “Telefónica negro” contra A5. Noqueamos a la vela. El A5 ya está dentro y preparándose para volver a izar. Mientras tanto, se lanza el A9 (spi para mas viento) , se sigue reparando el A3, se hace de comer y por cierto, se repara la veleta que saltó por los aires en el fragor de la batalla y que Miguelito bajó (del tope de palo) hace un ratito. Los que pueden, descansan. R3 (vela para rumbos de través) arriba y zumbando para no perder ni una milla más” continuaba el tripulante de comunicación del "Telefónica negro", que finalizaba con esa famosa frase que dice:“Un día más en la oficina, ¿no?”
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 2
DE CIUDAD DEL CABO (SUDÁFRICA) A COCHIN (INDIA) : 4..450 millas (7.162 kilómetros)
Día 6 – 17:30 horas – 20 de noviembre de 2008
1º Ericsson 3 (Suecia), a 3.271 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU.), + 13 millas
3º Ericsson 4 (Suecia), + 29 millas negro
4º Green Dragon (Irlanda/China), + 52 millas
5º Telefónica azul (España), a 65 millas
6º Delta Lloyd (Holanda), + 84 millas
7º Team Russia (Rusia), + 89 millas
8º Telefónica negro (España), + 98 millas
Fuente: Equipo Telefonica
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