Analizando por clases la 27 Copa del Rey Audi Mapfre, presenta una inscripción muy homogénea, imprescindible para poder cumplir los objetivos que se propuso la organización de la regata en cuanto a la distribución de la flota en 3 áreas independientes, donde las velocidades parejas de las flotas permitan cumplir el calendario de pruebas previstas.

ORC 670
La nueva nomenclatura de la clase presenta una flota de solo 15 unidades, donde como en casi todas prima la calidad sobre la cantidad. Al frente de la flota y con el incuestionable rol de favorito se presenta el doble campeón del mundo y actual campeón de España NAVANTIA del gallego Jesús Pintos, al que pueden acompañar en el podium el VELL MARI V de Palma y el Gran Soleil de TELEFONICA.
Dos barcos presentan tripulaciones cien por cien femeninas, se trata del MALTESER y AGUAS DE MONDARIZ.

ORC 570
Parecen haberse puesto de acuerdo las dos únicas flotas con compensación de tiempos, en cuanto al número de unidades inscritas ya que aquí también son 15 los barcos preinscritos.
A priori una gran batalla deportiva se vislumbra en esta clase, entre el Dufour 44 ICARO de Lluis Mas y con la grímpola del club anfitrión, y el Comet 41S POWER PLATE – HEMPEL de Jaime Monjo, a lo que si las condiciones de viento son las adecuadas a su eslora, les puede salir un serio rival en el Vrolijk 37 MOVISTAR del armador valenciano Enrique Terol.

IRC
Una de las clases más atractivas sobre el papel. Con una preinscripción de 20 barcos, presenta grandes novedades tanto en esloras como en reconversiones.
La presencia del TP52 AIFOS y del GP42 SAIOLA en esta clase, abre un posible camino de reconversión para el futuro de estos barcos que no encuentran la competitividad necesaria en sus flotas naturales, y sus armadores pueden tener en esta normativa unos futuros más o menos asegurados.
Los dos barcos de TELEFONICA para la regata de Vuelta al Mundo con escalas, debutaran en competición en esta Copa del Rey Audi - Mapfre, asi como el Open 60 Mirabaud.
Que duda cabe que las evoluciones de estos monstruos en aguas de la bahía de Palma son un aliciente más a esta regata y a esta clase, donde la apuesta de futuro que ha realizado el Real Club Náutico de Palma con el RORC ya empieza a vislumbrar sus frutos.
Junto al vencedor de la pasada edición el PLIS PLAY del armador alicantino Vicente Garcia, se apuntan al cuadro de honor de esta clase, el británico NGONI, un IRC40 armado por Tony Buckingham, y el catalán y presidente de la RANC Jesús Turro con su Grand Soleil 45 SERCOTEL HOTELES.

TP52
11 unidades de barcos “box rule” son las que en teoría tomaran la salida el martes 29 de julio en la primera prueba de la regata. A primera vista parece un número reducido, pero no lo es en modo alguno. La no configuración de la Copa del Rey Audi Mapfre, en el calendario del circuito TP52, ha propiciado la no participación de unidades extranjeras, a pesar de que todas habrán navegado en aguas de la bahía de Palma justo hasta un día antes de empezar la Copa. Pero incompresiblemente, han decidido no participar en la regata más importante del Mediterráneo.
El BRIBON se presenta como principal candidato a la victoria sus éxitos en el circuito, su patrón Deán Barker y tripulacion asi lo avalan. Junto al Bribón, el alemán PLATOON con el triple medallista olímpico J. Schumann y los argentinos del MATADOR pueden configurar el podium de esta clase, con el permiso de los españoles TAU ANDALUCIA con el “skipper del mes” (elegido por la prestigiosa revista SEA HORSE) Pichu Torcida, del CAIXA GALICIA de Chuny Bermúdez de Castro, del CAM con los tres medallas olímpicas Fernando León, Kiko Sanchez Luna y Luis Doreste a bordo, del DESAFIO que debuta en España en pruebas no incluidas en el circuito de TP52 y del ONO.

GP42
La clase GP 42’ presentará en la Copa del Rey Audi-Mapfre a siete unidades con mayoría de participación española. La regata palmesana es prueba puntuable para el Circuito Internacional Quebramar Cup y el Campeonato de España de GP 42’, una ‘box rule’ en clara evolución y crecimiento en Europa. Se trata de una clase muy abierta en la que en las tres primeras pruebas de la temporada ha habido tres ganadores distintos, caso del DESAFÍO, el AIRIS italiano y el NEAR MISS suizo. El nivel es alto y lo demuestra que otras unidades también han estado situadas en zonas de podio como son el CANARIAS PUERTO CALERO y el TURISMO DE MADRID. Aunque no hay que olvidar al CASER QUUM que inició la temporada ya entrado el verano y el nuevo ROMA.

SWAN 45
Un solo barco español, el RATS ON FIRE del catalán Rafael Carbonell, en la lista de 16 barcos pre-inscritos, entre los que señalamos como aspirantes a las tres plazas del podium, a los italianos ATLANTICA RACING y DSK y al alemán EARLYBIRD.
Como anécdota señalar que entre la flota de Swan 45 esta preinscrito el único barco japonés de la regata, el YASHA de Yukihiro Ishida.

X35
La otra flota de monotipos admitida conjuntamente con los Swan45, presenta el mayor número de unidades preinscritas con un total de 24, de las cuales 6 son españolas, entre ellas se encuentra el AUTORITAS en el que navegara el Presidente del Comité Organizador de la 27 Copa del Rey AUDI MAPFRE Javier Sanz.
Para el triunfo se baraja un trío constituido por los británicos COOL RUNNINGS y PERFECT TEN y el español DESAFINO de Barcelona.
Un X35 estará tripulado solo por chicas, son las alicantinas del MINI PLIS PLAY.