CLASE IOM: Juan Marcos Egea- ESP90, nuevo Campeón de España . Clase 1 Metro.
Los días 11, 12 y 13 pasados ha tenido lugar en el Club de Mar Almería el Campeonato de España de vela radiocontrolada, Clase 1 Metro IOM.
Se dieron cita en las magníficas instalaciones del Club de Mar, 28 embarcaciones de esta singular clase monotipo que han compuesto una flota con los más variados diseños.
Venidos de las Federaciones de Cataluña, Galicia, Valencia, Murcia, Madrid y Andalucía, los 28 patrones exhibieron sus vistosos y pequeños barcos a la gran cantidad de público que pudo disfrutar de estos pequeños Formula 1 de la vela que, aunque a escala, reproducen maniobra, ajustes y reglajes de sus hermanos mayores. Pudieron verse diseños ingleses, australianos, neozelandeses y españoles aunque el alto nivel constructivo igualó mucho el desafío, pudieron verse bellísimas mangas en donde el duelo por el título se desenvolvía entre el actual Subcampeón del Mundo y Campeón de España 2007, Guillermo Beltri ESP47 y el joven aspirante madrileño Juan Marcos Egea ESP90.
El Telefónica negro opta por ser el más agresivo navegando más al norte y espera que su táctica dé sus frutos en las próximas hora.
Si el día ayer fue un día estresante en cuanto a los continuos cambios de rumbos y tácticas, las últimas 24 horas han estado marcadas por la decisión de pasar las Islas Canarias por el norte o por el Sur. Inicialmente tanto sólo Ericsson 3 y Telefónica negro optaron por la posibilidad del norte, pero los nórdicos tras pasar Lanzarote decidieron no arriesgarse y seguir el rumbo del resto de la flota, que apuntaba hacia la costa africana, quedándose sólo en su aventura el Telefónica negro.
Inicialmente todos los que han ido por el Sur han navegado más rápidos y a media tarde de hoy el Telefónica negro comenzó a bajar un poco su morro (navegar un poco más al Sur) pero todavía con un rumbo Suroeste. Esta táctica de mantenerse más al Norte que el resto de la flota tendrá que definirse en las próximas horas en las que se verá si Fernando Echávarri y su tripulación, con el experimentado navegante Roger Nilson a bordo, han acertado y tiene una lectura positiva de cara a un futuro.
Unas inmejorables condiciones han dado la bienvenida a la flota GP42 en la regata de entrenamiento oficial que ha tenido lugar hoy en aguas lanzaroteñas. Las tripulaciones han sacado el máximo partido al fuerte viento, de entre 18 y 20 nudos de intensidad, para probar los cambios realizados en sus embarcaciones y medirse de nuevo con sus rivales.
El Canarias Puerto Calero, defensor del Título en el VII Trofeo César Manrique, ha completado una magnífica jornada, cruzando la línea de meta en primera posición con casi dos minutos de diferencia respecto al último clasificado.
La regata de entrenamiento oficial ha sido, una vez más, la oportunidad para compartir con periodistas e invitados la experiencia de navegar en un GP42. Hoy, Carlos Morales, conocido regatista y esposo de S.A.R la Princesa Alexia de Grecia, Borja Pascual, Consejero del Grupo Corporativo TEYPE y del Grupo Leche Pascual y Perico Sardina, Redactor Jefe de ABC han sido testigos de excepción de la regata a bordo de los GP42.
Los de Van Der Ploeg parten favoritos, en busca de un nuevo podio
Puerto Calero (Lanzarote), Los GP42, citados en Puerto Calero, en la que supone la competición que pondrá el broche de oro a la temporada y a la Quebramar Cup, se han medido hoy en el agua. Todas las unidades que participarán a partir de mañana en el Trofeo Cesar Manrique, y hasta el próximo sábado, aprovecharon la jornada previa para participar en la regata de entrenamiento. Con una media de 20 nudos de viento del noreste a partir de las 14:00 horas, tal y como estaba previsto, el Comité daba la primera salida, que servía como prueba.
Tras la buena, el GP42 Madrid que no lograba situarse hasta el último segundo, pronto remontaba en la ceñida, claramente beneficiada por el bordo de la derecha, junto al Near Miss y el Airis se posicionaba en cabeza por delante del resto de españoles y pasaba tercero barlovento. Tras una buena empopada, el cambio en la elección de boya en la puerta de sotavento le hacía perder posiciones que le relegaban a un quinto.
El Telefónica negro pierde el liderato tras detenerse para comprobar si habían enganchado algo en la orza. Muy difícil está siendo la jornada para los tácticos/navegantes en su camino hacia Canarias.
En el Telefónica negro, Fernando Echávarri, se mostraba muy satisfecho pese a perder el liderato esta tarde “hemos tenido que detenernos y bajar las velas para chequear la orza. Desde hacia unas horas notábamos el barco más lento y pensábamos que habíamos enganchado algo” “Miguelito –Mike Pammenter– se tiró a bucear el barco y está todo perfecto, así que ahora vamos ya con velocidad”.
Nada de lo que rodea a la Rolex Middle Sea Race suele ser moderado: viento excesivo o insuficiente, no uno sino dos volcanes activos en su recorrido, regatas fugaces o interminables. Se trata de una prueba plagada de historias y aventuras, un oasis de axcitación frente al aburrimiento y la desidia. La edición 2008 apunta a continuar alimentando la leyenda de esta clásica oceánica. Al cierre de inscripciones, 80 unidades han confirmado su participación; si todos ellos cruzan la línea de salida en Marsamxett Harbour el 18 de octubre, se establecerá un nuevo récord que fulminará la actual marca de 68 unidades establecida en 2006.
"Es realmente increíble -comenta el Comodoro Georges Bonello DuPuis, cuyo Beneteau 47.7 "Escape" forma parte de la flota-. Una vez más, nos congratula recibir a semejante flota internacional, grande en número y talento. Tal vez falten los Super Maxi de renombre de años anteriores, pero estamos muy contentos con la calidad de barcos y tripulantes. Muchos de ellos vienen por segunda, tercera, cuarta ocasión, y otros se estrenan este año". Para el Royal Malta Yacht Club, este nivel de participación es cuando menos tranquilizador. "Tras la paliza de las últimas ediciones, pensamos que tal vez el número de inscritos bajaría un poco, aunque parece que haya ocurrido justo lo contrario", continúa Bonello DuPuis.
Así lo confirma el último parte publicado por Volvo Ocean Race
Hoy al mediodía el barco español Telefónica negro, con el gallego Fernando Echavarri como patrón, se ha situado como líder de la primera etapa de la Volvo Ocean Race entre Alicante y Ciudad del Cabo (Sudáfrica) tras superar al Ericsson 4, del brasileño Torben Grael, en una milla. El Telefónica azul prosigue su particular remontada y ya tiene a sólo cuatro millas al barco ruso, cola de la flota.
Es la primera vez en la historia que un patrón español lidera la flota de la Volvo Ocean Race,de esta forma el campeón olímpico en los JJ,OO. de Pekín 2008, Fernando Echávarri, pasa a ser parte de los libros de la historia de la Volvo Ocean Race y suma una nueva gesta para la vela española.
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