Curso on line para la obtención del título de Patrón de embarcaciones de recreo (PER).
Vela
miércoles, 02 de abril de 2008
La gran ventaja de nuestro curso de PER es la posibilidad de acceder en cualquier momento y desde cualquier lugar. Los alumnos dispondrán, al matricularse, además del temario oficial en un formato HTML totalmente usable y con numerosas imágenes, animaciones y videos, del acceso a un campus virtual.
En el campus virtual UPCPlus, desarrollado por la Universidad Politècnica de Catalunya, contará con la ayuda de tutores especializados, profesores de la Facultat de Nàutica de Barcelona, ejercicios propuestos y un simulador de exámenes con ejercicios autoevaluables.
Creemos que puede ser una información de interés para su comunidad web, y por tanto les agradeceríamos que nos ayudaran a su difusión.
Para más información sobre las características del curso, pueden dirigirse a nuestra web: www.edicionsupc.es/nautica.
Ruta de la Sal
Vela
miércoles, 26 de marzo de 2008
Con retraso por culpa del trabajo, añado un resumen de la Ruta de la Sal que se disputo del pasado jueves 20 al domingo 23 de marzo de 2008.
La clasificación final la podemos encontrar en formato pdf para las dos versiones de la regata:
En la edición 2008, se dieron cita más de 300 embarcaciones de 8 nacionalidades distintas que, en total, sumaban unos 2200 regatistas con un objetivo común: llegar a Ibiza.
La vigesimoprimera edición de La Ruta de de la Sal estuvo marcada ayer por las continuos cambios climatológicos, que provocaron, sobre todo en la versión Este, con salida desde Dénia y llegada al Puerto de Ibiza Nueva, que casi cuarenta barcos, según las previsiones de organización, se retiraran de la competición, aunque hasta el cierre de edición estaban confirmados 23. En este sentido, hay que destacar que el `Pandora Lys´ del patrón Raúl Aznar, perteneciente al RCN Valencia, tuvo que ser rescatado por Salvamento Marítimo por la rotura de timón. La previsión inicial antes de iniciarse la regata hacían ver que iba a haber una prueba cómoda para las dos versiones, aunque posteriormente las condiciones meteorológicas fueron muy diferentes a lo previsto, sorprendiendo a muchos de los barcos participantes en las dos versiones, con poco viento y mucha mar y viceversa, mucho viento y poca mar.
El holandés J 35 `Jay Walker´ de Eric Janssen y el Farr 520 `Plis Play´ de Vicente García, han sido los vencedores de la XXI Ruta de la Sal en tiempo compensado.
El Knock Nevis tiene una tara de 564.763 toneladas y un peso total de 647.955 toneladas con una carga de 650.000 m3 (4,1 millones de barriles) de petróleo. Con carga máxima, el casco se hunde 24,6 metros por debajo del nivel del mar, lo que hace imposible su navegación por el Canal de la Mancha, así como por los canales artificiales de Suez y Panamá.Dejó de ser el petrolero más grande cuando en 2004 fue reconvertido como almacén flotante (y rebautizado con su nombre actual), pero conserva su posición como barco. Comparación de su tamaño con otros buques de dimensiones inmediatamente inferiores. Algunas fotos y cifras y la mención en el Guinness World Records.
Sailwx es un sistema para conocer la posición en tiempo real de barcos grandes y pequeños, como cargueros y petroleros, pero también yates y cruceros, a través de la web: Además del mapa general, se pueden buscar barcos por nombre o código (call sign). Por desgracia, la bestia del Knock Nevis (código: S6AV7) no aparece por ningún lado, porque dejó de surcar los mares hace tiempo.
También se puede usar el Ship Tracker para localizar barcos cerca de unas coordenadas determninadas en un radio variable. Lo probé con Gijón (sacando las coordenadas de Google Maps) donde el otro día había algunos barcos gigantes cerca de la costa. Pero ya no están, aunque encontré otro que está ahora mismo a menos de 50 millas naúticas. Siguiendo los datos te muestra incluso la trayectoria que ha seguido el buque y los puntos por los que ha pasado. Divertido. Sobre todo si estás cerca de la playa y puedes verlos para identificarlos.
Si tubisteis la oportunidad de dar la vuelta al mundo junto a los veleros de la Barcelona World Race, aqui teneis un simulador para poder continuar navegando por los 5 oceanos, en tiempo y condiciones meteorologicas reales.
"Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos"
Bernard Moitessier (10 de abril de 1925 Hanoi, Vietnam - 16 de junio de 1994 cerca de París, Francia) era un regatista francés y el autor de varios libros sobre sus viajes y navegación.
En 1968, Moitessier participó en la vuelta al mundo sin escalas, para hacerse el primer marinero en circunnavegar la tierra solo y sin escalas. Aunque Moitessier su primera posicion lo hubiera hecho saltar a la fama, él abandonó su esfuerzo siete meses despues de el inicio de esta regata, y siguió navegando hasta la Polinesia . La decisión de abandonar da una muestra del carácter de Moitessier - él renunció una posibilidad en la fama inmediata y un record, y siguio navegando durante más tres meses. Señor Robin Knox-Johnston rechazo la fama y ser el primer hombre para circunnavgar el globo solo sin escalas. Después de su viaje de 37,000 millas (de 60,000 kilómetros), Moitessier escribió el Largo viajes, un clásico de la narrativa nautica.
"Soy un ciudadano de la nación más bonita en tierra. Una nación cuyas leyes son duras y sin embargo sencillas, una nación que nunca hace trampas, la cual es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz, y paz, no hay ninguna otra regla que la del mar." Bernard Moitessier.
Moitessier escribió varios libros sobre sus viajes y el mar, y era un activista ambiental contra las armas nucleares en el Pacífico Sur. Murió de cáncer en 1994.
Unos videos de la vida de Bernard Moitessier, fragmentos de videos insólitos procedentes de un documental en dónde explican la historia de este gran navegante.
Bernard Moitessier, pensamientos.
Bernard Moitessier, durante el "Largo Viaje".
Bernard Moitessier, introduccion al "Largo viaje".
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