El catamarán de alta tecnología alcanzó los 41,69 nudos en la milla medida y 44,81 nudos en los 500 metros, propulsando a vela. Se acerca a la velocidad máxima de diseño, de 50 nudos. Imágenes y video. FUNDACION NUESTROMAR www.nuestromar.org
(NM) El pasado 4 de abril, en las aguas atlánticas del Golfo de Vizcaya, al sur de Lorient, este ingenio marinero superó dos de las marcas verificadas de velocidad sobre el agua, propulsando con velas registrando 41,69 nudos (77,2 kilómetros por hora) de promedio en una milla marina (1.852 metros). En los 500 metros alcanzó 44, 81 nudos y el mayor registro instantáneo fue de 47, 2, muy próximo a su máximo de diseño.
Se presentó la Regata Breitling, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2008
Regatas
jueves, 19 de junio de 2008
Este mediodía tuvo lugar en Puerto Portals la presentación de la Regata Breitling, que se disputará los próximos días 21 al 26 del próximo mes de julio.
El acto estuvo presidido por Javier Pomar, Presidente de Breitling España Cronomar, e Ignacio Triay, Director del Circuito Audi MedCup, acompañados por representantes de instituciones locales.
El Circuito Audi llegará al bello puerto mallorquín de Puerto Portals tras haber visitado Alicante, Marsella y Cagliari, marcando su paso de ecuador, cuando ya comienzan a perfilarse los equipos con mayores opciones al triunfo final. La emoción está asegurada por el alto nivel que evidencia está temporada la flota, y por ser una de las citas donde la participación es más numerosa.
Marstrand (Suecia) será 'pit-stop' de la edición 2008-2009 de la Volvo Ocean Race
Regatas
jueves, 19 de junio de 2008
Marstrand, el famoso centro de náutica y recreo en las inmediaciones de Goteborg, será 'pit-stop' de la Volvo Ocean Race 2008-09, la Vuelta al Mundo con escalas, durante cuatro días (10-14 de junio de 2009).
Desde Marstrand se rodeará la costa sueca para llegar a la capital, donde también se celebrará una de las regatas costeras. Estocolmo ya fue anunciada oficialmente como etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09 a finales del pasado mes de enero.
"Estoy muy satisfecho con poder llevar el evento a Marstrand; creo que es un sitio ideal para acoger el único Pit-Stop de esta edición. He navegado en Marstrand en múltiples ocasiones y sé lo mucho que disfrutan los regatistas con la hospitalidad de esta famosa isla", comentó el director general de la regata Knut Frostad. La costa Oeste de Suecia es una de las zonas de navegación más espectaculares en todo el mundo y Marstrand es bien conocida por albergar el famoso Match Cup de Suecia, que reúne en verano a la élite de regatistas de todo el mundo.
La décima edición de la Volvo Ocean Race 2008-09, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2008, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China. Más de 37,000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará nueve meses.
El Real Club Náutico de Barcelona, el Club Marítimo de Mahón y la Real Federación Española de Vela organizan conjuntamente, la REGATA MENORCA SANT JOAN, TROFEO ALFONSO XIII y TROFEO CASINO MARÍTIM para clases Crucero RN Verificado.
La Regata MENORCA SANT JOAN – TROFEO ALFONSO XIII es una regata puntuable para el Campeonato de España Mediterráneo Norte de Altura “MEMORIAL ANGEL ZORRILLA”. Asimismo es una regata puntuable para el Campeonato de España Solitarios y a Dos Mediterráneo Norte.
La Regata tendrá lugar entre Barcelona y Mahón (Menorca), y en aguas del Puerto de Mahón entre los días 20 y 23 de Junio de 2008.
Las pruebas están programadas como sigue:
1ª.- Día 20 de Junio de 2008, Recorrido de altura, Barcelona – Mahón. Trofeo Alfonso XIII. Hora de salida a las 15.00 para las Clases Solitario y a Dos y 15.10 h. para las Clases RN tripulación completa.
2ª.- Día 22 de Junio de 2008, Prueba Puerto de Mahón. Trofeo Casino Marítim.
Para la inscripción, el programa de regata y el anuncio de regata dirganse a la web oficial del evento:
Se trata de un submarino tripulado de proporciones reducidas pero de altas prestaciones. Está pensado como una herramienta muy versátil y segura que pueda ser utilizado tanto en tareas de investigación como en trabajos marítimos y oceanográficos diversos.
La profundidad de trabajo será hasta 1000 metros, con lo cual se podrá trabajar en el 80% de los fondos marinos del Mediterráneo occidental.
Está proyectado para tres plazas, con autonomía operativa de 10 horas aún cuando la misión estándar está entre tres y seis horas. Tendrá unas reservas de oxígeno y una autonomía de seguridad de 12 días.
Con estas proporciones, 4,5m de eslora por 1,9 de manga y 2,3 de puntal, logísticamente podrá ser transportado por tierra mar y aire en un contenedor convencional sin necesidad de transporte especial. Operativamente podrá acercarse mucho al objeto de interés y de este modo entrar en cañones submarinos o acercarse a las rocas, barcos hundidos, etc. hasta un metro de distancia, facilitando de este modo un trabajo preciso y minucioso. Mediante el uso de sistemas de control y navegación avanzados, se posibilitará que el submarino realice tareas de modo semiautomático, tales como mantener una posición o seguir una trayectoria predeterminada. De este modo se podrá liberar a la tripulación de sobresfuerzos y ofrecerle más capacidad de observación y manos libres para la manipulación de brazos, sensores, robot externo, filmación u otra actividad que requiera gran atención.
Más información en la página del proyecto Icteneu III
Una nueva tecnología de grabación y post-producción de video de Inmersive Media, un sistema que captura la acción en un radio de 360º a través de una cámara “videoesférica”. El resultado cuando se sube el video a la web pone al usuario al control de la cámara, pudiéndola mover en todas direcciones con el ratón del ordenador. Puedes mover la cámara dentro de Teahupoo y esas cosas.
Red Bull Surfing lo ha probado en Tahití. Por lo visto no es fácil ya que el surfista tiene que cargar con un peso de 11 kilos para poder grabar.
El MPL (Marine Physical Laboratory) es un laboratorio fundado dentro del Instituto de Oceanografía de la Universidad de San Diego, California y amparado por la marina estadounidense. Su misión es la de aplicar el conocimiento sobre el oceano a los requerimentos de la marina así como de servir de laboratorio de entrenamiento para estudiantes en areas de la oceanografía que tengan interés para la marina.
Su recurso más importante es el FLIP, un barco capaz de girar sobre si mismo y posicionarse de forma estable en vertical. De este modo el barco-plataforma navega hasta el lugar donde se desea desplegar de forma horizontal como cualquier otro navío y, una vez allí, se gira mediante un sistema de tanques de lastre, para convertirse en plataforma de investigación.
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El MPL (Marine Physical Laboratory) es un laboratorio fundado dentro del Instituto de Oceanografía de la Universidad de San Diego, California y amparado por la marina estadounidense. Su misión es la de aplicar el conocimiento sobre el oceano a los requerimentos de la marina así como de servir de laboratorio de entrenamiento para estudiantes en areas de la oceanografía que tengan interés para la marina.
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