La 19ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup finalizó hoy en Porto Cervo, con unas condiciones de viento que no beneficiaron a las expectativas de los participantes que confiaban en una última oportunidad para alcanzar lo alto del podio. El Comité de Regata del Yacht Club Costa Smeralda, liderado por Peter Craig, esperó tanto como permitían las reglas de la regata, pero finalmente tuvo que rendirse a la evidencia de una jornada en la que el viento no quiso llegar a entablarse, y no pudo celebrarse ninguna prueba. La consecuencia fue ver a los equipos que ayer llegaban a puerto como líderes en cada una de las cuatro clases alzándose con el ansiado título: “Numbers” en Mini Maxi, “Ranger” en Cruising, “Magic Carpet II” en Wally y “Rambler” en Racing. Sus nombres lucirán en la entrada del club, y cada uno de ellos se llevará para casa el trofeo de la Maxi Yacht Rolex Cup junto al cronógrafo Rolex Yacht Master conmemorativo.
Para algunos, un desafortunado final a una excelente semana en la que las tripulaciones han podido disfrutar de todo tipo de condiciones de navegación en la siempre impresionante Costa Smeralda, además de la conocida hospitalidad sarda y el intenso programa de actos sociales dispuesto por la organización. La competición ha sido fascinante en todas las clases, particularmente en la Wally Division, que cerró la regata con cuatro barcos separados por sólo dos puntos.
En la Racing Division, el “Rambler” de George David y el “Alfa Romeo” de Neville Crichton empataron a seis puntos, pero el barco estadounidense se aseguró la victoria gracias a haber ganado la última prueba disputada ayer. Mala fortuna para el equipo kiwi, que pese a navegar tan impecablemente como siempre, eligió la última prueba de ayer para sufrir problemas técnicos en su Super Maxi. George David se mostraba entusiasmado con el resultado tras 18 meses de intensa actividad en regatas transatlánticas, pruebas oceánicas, récord batidos y regatas costeras.
“Este barco es un poco complicado en regatas entre boyas, como pudimos comprobar contra unidades de 65 pies en la New York Yacht Club Race Week y Cork. Resulta difícil porque nuestra superficie vélica es mucho mayor, así que pensamos que al menos aquí podríamos luchar con barcos más similares al nuestro”.
Aunque ambos barcos están separados por una generación –lastre de agua contra quilla pivotante y lastre de agua–, David disfruta de la competición: “Es muy bonito tener a un nuevo Alfa contra un viejo Alfa. Eso añade un extra a la rivalidad, que de por sí ya es buena, limpia y amistosa. Neville es un magnífico armador y una magnífica persona, me encanta competir contra él. También está bien que los barcos pertenezcan a generaciones diferentes. Ellos cuentan con quilla pivotante y nosotros únicamente con lastre de agua. Viran más rápido, pero nosotros tenemos algunos trucos y hemos logrado mejorar durante los últimos meses. Me atrevería a decir que estamos bastante igualados tanto en ceñida como en popa, y ambos barcos están muy bien navegados”. Su último comentario resulta del todo clarificador: “Este tipo de competición no perdona; un único error y ya estás en problemas”. Seguro que Crichton, acostumbrado a ocupar el puesto más alto del podio, estará de acuerdo.
Ernesto Bertarelli, Brad Butterworth y compañía, a bordo del “Numbers” de Dan Meyer, afrontaban esta última jornada con la tranquilidad de saberse ganadores. A pesar de los 18 barcos que formaban cada día frente a la línea de salida, el barco estadounidense ha navegado de forma impecable, salvo por su encontronazo con las rocas el primer día. Sus victorias en tiempo real y en compensado se han contado más por minutos que por segundos. Tan solo el “Rosebud/Team DYT” de Roger Sturgeon lograba arrebatarle una victoria de las siete posibles.
Un doble vencedor de America’s Cup, Ernesto Bertarelli, explica que las victorias son importantes no sólo por los trofeos, sino porque suelen representar la culminación de la preparación y el trabajo en equipo. El propietario de “Alinghi” describe la sensación de llevar la caña del “Numbers” como un juego de niños, pero aclara que eso no significa que cualquiera con ese barco podría haber ganado la regata. El “Numbers” está bien equilibrado, preciosamente diseñado y perfectamente construido. Pero si el incidente sufrido esta semana en Alegre demuestra algo, es que los Maxi –Mini, Super o Cruising– son máquinas que no perdonan errores. Una buena forma de esquivar errores es rodearse de tripulantes de primera línea y mimar el espíritu de equipo: “(Desde Valencia) he navegado con algunos miembros de la tripulación en regatas como la Key West Race Week y el Rolex Farr 40 Worlds… Pero ha pasado bastante tiempo antes de poder ver a todo el equipo (Alinghi) junto. Es realmente agradable. Un equipo que funciona como un reloj suizo: está en hora en las maniobras, el trimado es preciso, es bueno y es divertido”.
Cita de la flota de Snipe de Cádiz con el Real Club Náutico de Algeciras
Regatas
miércoles, 10 de septiembre de 2008
Multitud de embarcaciones de la Flota se darán cita este fin de semana en aguas algecireñas para disputar la III Edición del Trofeo Andaluz de Flota “Copa Secretaría”.
La regata “Copa Secretaría” se va afianzando como referente en el calendario de regatas de la clase Snipe; desde sus inicios hace tres años ha aumentado progresivamente el número de participantes, encontrándose inscritos hasta la fecha unas 60 embarcaciones procedentes de distintos puntos de la geografía española y portuguesa. La competición dará comienzo el sábado 6 de septiembre a las 13 h, en la playa de Getares como viene siendo habitual, con unas previsiones de poniente entre 12-15 nudos para el primer día, amainando para el domingo donde se espera que role a sur con unos 6-7 nudos de intensidad.
Hermanamiento de la Flota de Snipe de Cádiz con Algeciras.
Hace ya tiempo que se realizó el hermanamiento entre ambas flotas, y es que desde siempre las relaciones entre ambas han gozado de gran cordialidad, la prueba es la frecuente participación de ambas en las regatas que organizan, de hecho la Flota de Snipe de Cádiz estará representada en esta edición por más de una decena de barcos que lucharán con deportividad para dar un buen espectáculo y poder optar a la victoria.
Regata de Ciudades Constitucionales:
La próxima cita de la Flota de Snipe de Cádiz tendrá lugar del 20 al 21 de septiembre con la celebración de la regata de cruceros conmemorativa del Bicentenario de la Constitución, organizada junto con el Consorcio para la conmemoración del Bicentenario, que unirá Cádiz con San Fernando, en la que se espera una gran afluencia de embarcaciones participantes y de amantes de la vela que podrán disfrutar de la regata siguiéndola vía marítima en los barcos que se dispondrán para tal fin.
La tormenta 'Hanna' deja Haití tras causar 61 fallecidos y más de 10.000 desplazados
Meteorologia
jueves, 04 de septiembre de 2008
Hanna, la octava tormenta tropical de la temporada, se aleja este jueves lentamente de la isla La Española tras causar 61 muertos en Haití y obligar a más de 10.700 dominicanos a abandonar sus hogares, según datos ofrecidos por las autoridades de ambos países.
El deprimido Haití, que aún no se repone de los daños causados la semana pasada por el huracán Gustav, que dejó 79 muertos a su paso por el país, ha resultado severamente afectado por Hanna, que ha comenzado a desplazarse en una trayectoria norte-noroeste hacia Bahamas y podría convertirse en huracán en breve.
Según el último balance suministrado por la oficina de Protección Civil, 61 personas han muerto en el país caribeño por las inundaciones provocadas por el fenómeno.
De ellas, 37 han muerto en Artibonite (norte), 21 de ellas en la ciudad de Gonaives, la región más afectada por Hanna. Once más han muerto en el sur, una en Nippes (sur) y doce en el departamento oeste.
La circulación en esta zona es difícil lo que dificulta las labores de socorro y la región está aislada de la capital, Puerto Príncipe.
Imagine que se encuentra a bordo de un barco en medio de un mar color esmeralda disfrutando de un tranquilo día de pesca. Imagine que contempla cómo se acerca de lejos un grupo de coloridos spinnakers bajo un cielo azul impoluto en 10-12 nudos de brisa templada. Imagine que los barcos en cabeza viran al unísono hacia usted como si de una coreografía se tratara. De repente se da cuenta de que se encuentra anclado junto a Secca tre Monti, la baliza que deben tomar los participantes de la Maxi Yacht Rolex Cup. Probablemente comenzará a sentirse como el capitán del L'Orient en la Batalla del Nilo cuando la flota británica viró hacia él en formación de ataque. Pero en esta ocasión, usted tiene tiempo de hacerse a un lado para colocarse en una posición privilegiada y contemplar cómo cinco impresionantes Mini Maxi arrían sus espís para virar hacia la derecha y poner rumbo a Monaci.
Sin lugar a dudas, una de las mejores visiones de la 19ª Maxi Yacht Rolex Cup es la que se puede disfrutar desde el helicóptero encargado de inmortalizar en imágenes la competición. Un trabajo tan envidiable como adictivo. Cuarenta de los más grandes, rápidos y bellos barcos del planeta, y tú te dedicas a contemplar el espectáculo a vista de pájaro. Hoy se iniciaba la competición, y los privilegiados que pudieron contemplarla desde el helicóptero disfrutaron de una vista perfecta gracias a las condiciones de viento del Noroeste con cielos despejados que presentaba la costa de Cerdeña.
Los primeros lugares entre la flota fueron para el “Numers” alquilado por Ernesto Bertarelli entre los Mini Maxi, el “Ranger” en Cruising, el “Alfa Romeo” en Racing y el “Magic Carpet 2” de Lindsay Owen-Jones en Wally.
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Imagine que se encuentra a bordo de un barco en medio de un mar color esmeralda disfrutando de un tranquilo día de pesca. Imagine que contempla cómo se acerca de lejos un grupo de coloridos spinnakers bajo un cielo azul impoluto en 10-12 nudos de brisa templada. Imagine que los barcos en cabeza viran al unísono hacia usted como si de una coreografía se tratara. De repente se da cuenta de que se encuentra anclado junto a Secca tre Monti, la baliza que deben tomar los participantes de la Maxi Yacht Rolex Cup. Probablemente comenzará a sentirse como el capitán del L'Orient en la Batalla del Nilo cuando la flota británica viró hacia él en formación de ataque. Pero en esta ocasión, usted tiene tiempo de hacerse a un lado para colocarse en una posición privilegiada y contemplar cómo cinco impresionantes Mini Maxi arrían sus espís para virar hacia la derecha y poner rumbo a Monaci.
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