B&G y Simrad Yachting, líderes en diseño y fabricación de electrónica náutica de primer nivel, anuncian la firma de un contrato con el astillero italiano Maxi Dolphin según el cual le suministrarán sistemas de instrumentación y piloto automático de alto rendimiento.



Fundado en 1987, el astillero Maxi Dolphin goza de reconocimiento internacional por la excelente calidad de sus embarcaciones, construidas utilizando materiales de alto contenido tecnológico y los más innovadores procesos de producción. Bruce Farr, German Frers, Luca Brenta y Bill Tripp son sólo algunos de los prestigiosos diseñadores que colaboran con el astillero italiano creando unas embarcaciones únicas que partir de ahora contarán con el sistema H3000 de B&G en su gama de 33 a 118 pies. El recientemente presentado sistema NSE de Simrad equipará el nuevo barco a motor de Maxi Dolphin, el modelo MD61 Power.

Al tiempo que la cabalgata de los Reyes Magos llegaba a la Dársena del Puerto de Valencia, el catamarán gigante de Alinghi arribaba remolcado a la base del equipo, el lugar donde permanecerá durante las preparaciones de la 33ª America's Cup que comenzará el 8 de febrero.

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El equipo defensor de la 33ª America's Cup, Alinghi, llegó a Valencia hoy y se mudará a su base en la Dársena interior del Puerto de Valencia en los próximos dos días para comenzar sus preparaciones finales de cara al Match bajo el Deed of Gift que empieza el 8 de febrero.

El catamarán del equipo, Alinghi 5, los mástiles y una veintena de contenedores de apoyo llegaron a su destino final a bordo del carguero Cassandra B este lunes por la tarde tras un viaje de 14 días desde la anterior base del equipo en Ras el Jaima, en los Emiratos Árabes Unidos.

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La sevillana renueva título en la Regata de Año Nuevo, dedicada a la memoria de Kim Lytghoe y en la que ha compartido podio con su padre, subcampeón del Europeo de Raceboard para veteranos

La regatista sevillana Blanca Manchón (ESP-1) ha iniciado la nueva temporada de la misma forma que cerrara la pasada, es decir, con victoria. La sexta edición de la Regata de Año Nuevo de El Puerto de Santa María, celebrada desde el 29 de diciembre en la bahía de Cádiz con la participación de cerca de 300 deportistas de 21 países, ha terminado este domingo con el triunfo en la clase RS:X de la número 2 del ránking mundial, que de esta forma ha renovado la corona lograda el pasado año tras superar exitosamente la maratoniana jornada final, en la que se han invertido casi cuatro horas para completar las tres mangas previstas, con vientos de hasta 16 nudos de intensidad máxima.

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Un año más, armadores, tripulaciones, amigos y familias se reunieron en el Royal Yacht Club of Tasmania para la entrega de premios de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race. En su 65ª edición, la prueba oceánica australiana por excelencia sonrió a los barcos de menor eslora en las diferentes clases en que se distribuyó la flota, formada por nada menos que 100 unidades provenientes de Estados Unidos, Reino Unido, Nueva Zelanda, Holanda, Nueva Caledonia, Australia y, por primera vez en su historia, de España.

Los vientos que tuvieron que negociar para recorrer las 628 millas que separan Sydney de Hobart oscilaron entre las más absolutas encalmadas e intensidades de 25-35 nudos. A esta variedad se unió la fuerza de la corriente East Australian Current, que en esta ocasión afectó a los participantes hasta bien entrado el Estrecho de Bass, que separa tierra firme de Australia y la isla de Hobart.

A lo largo de la prueba, el liderato de la general de IRC varió a diario, y se pudo ver al frente de la clasificación desde uno de los barcos de mayor eslora, el Maxi Reichel/Pugh 100 "Alfa Romeo" de Neville Crichton, hasta el más pequeño de la flota, el Sea Nymph 33 "Zephyr Hamilton Elevators" de James Connell, o incluso el veterano "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, el primer barco español de la historia de la prueba, un Sparkman & Stephens construído en 1970.

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Cumplida la cuarta jornada de competición desde que se inició la regata en Sydney el pasado sábado, media flota se encuentra ya amarrada en Hobart, incluyendo el español "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, que cruzaba la línea de llegada la pasada madrugada.

Esta mañana, el barco de menor eslora de la flota, el "Zephyr Hamilton Elevators", se encontraba al frente de la clasificación general de IRC en la Rolex Sydney Hobart 2009.

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La costa de Tasmania ha preparado una última sorpresa a los 87 barcos que continuaban a primera hora de hoy avanzando hacia Hobart. Un role de viento de sur a suroeste ralentizaba la marcha de la flota que lucha por completar el recorrido de la Rolex Sydney Hobart 2009. El "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, que ayer alcanzaba el liderato provisional de IRC e IRC División 3, ha caído varios puestos en ambas clasificaciones, aunque todavía cuenta con opciones de triunfo.

En su parte de las 16:00h -hora local de Hobart, 6:00h de la madrugada española-, el Bureau of Meteorology comunicaba una alerta en la zona entre Wineglass Bay y la isla de Tasmania por vientos del suroeste-sur de 30 nudos en mar abierto, que amainaría a 5-15 nudos hacia el anochecer, con olas de dos a tres metros. El parte indica que el viento rolará a noreste-norte con 10-20 nudos mañana por la mañana -madrugada de hoy en España-, antes de volver a arreciar en la tarde del miércoles a 20-30 nudos.


Photo credit: Rolex / Kurt Arrigo

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El "Alfa Romeo" de Neville Crichton ha cumplido los pronósticos al cruzar la línea de llegada de Hobart en primera posición, convirtiéndose en ganador en tiempo real de la 65ª Rolex Sydney Hobart. El Maxi neozelandés ha invertido un tiempo de 57 horas, 2 minutos y 10 segundos en completar las 628 millas del recorrido, muy lejos del actual récord de la prueba, establecido por "Wild Oats XI" en la edición de 2006 con una marca de 42 horas, 40 minutos y 10 segundos.

Después de navegar una regata impecable en condiciones complicadas -que han oscilado entre los 25 nudos y el mar picado de la primera noche y la calma del paso por el temido Estrecho de Bass-, Neville Crichton lograba la que es su segunda victoria en la Rolex Sydney Hobart, tras la obtenida en 2002 con su primer "Alfa Romeo", un Reichel/Pugh de 90 pies.

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